在我国，高铁、飞机、地铁、公共汽车等公共交通工具已经实行了禁烟，然而普速列车，也就是大家口中的“绿皮车”至今还设有吸烟区。前不久，北京市海淀区人民法院就审理了一起因列车设置吸烟区引发的诉讼。一名乘客以呼吸清洁空气的身体健康权和公平交易权等合法权益受到侵害为由，要求负责承运K102次列车的铁路公司取缔吸烟区，并承担赔偿责任。由普速列车设置吸烟区引发的诉讼，此前已有先例，最终法院判决铁路部门取消该列车的吸烟区标识及烟具。然而，个案的处理，难以从根本上解决普速列车设置吸烟区的问题。现在，北京、天津、青岛等地已出台控烟条例，明确公共交通工具禁止吸烟，然而还有更多的地方没有这方面的规定。调查显示，目前仅有9个铁路局集团公司的100列普速列车实施全列禁烟，与全国总共3万多列的普速列车总数相比，不及百分之一。为何动车全面禁烟，而普速列车不禁烟呢？此前，铁路部门的解释是，高铁列车全封闭车体、高速运行，且车内设有数量众多传感器，有烟即会引发车辆紧急降速或停车。普速列车非全封闭，且车厢内同样禁烟，出于人性化考虑，设置吸烟区。然而，这种人性化做法，并不被法律认同，多数旅客也不领情。
美联储警示新冠疫情或加剧社会不平等
核心提示：当地时间12月1日，美联储主席鲍威尔和高级官员在参议院听证会上警告称，新冠疫情可能加剧美国社会不平等问题，并敦促政府提供更多支持，以防止这一问题继续恶化。 鲍威尔称，新冠疫情对女性和少数族裔的经济伤害更为严重。他说：“如果不尽快采取行动来帮助这些人重返工作岗位，保证经济尽可能正常运转，我们将面临更加不平等的局面。” 美联储理事会成员布雷纳德表示，新冠疫情给企业和不同人口群体在经济方面带来了的不同程度的困难。布雷纳德说，中小型企业，低收入工人，女性，黑人和拉美裔工人，尤其受到影响。他说应该为收到影响严重
